Fahrrad on Michael’s Domain

Radfahren im finnischen Winter

Tue, 05 Jan 2021 00:00:00 +0000

Endlich hat es in Helsinki geschneit! Bisher bin ich mit meinem Sommerfahrrad gefahren, und das sieht nicht gerade schön aus. Mein täglicher Arbeitsweg führt zwar nur etwa einen Kilometer über unbefestigte Straße, aber in den schlammigen Monaten reicht das aus, um jede Reinigung innerhalb weniger Sekunden zunichte zu machen und die Kette zu entfetten. Die schlammigen Monate dauern in Helsinki heutzutage – dank der globalen Erwärmung – mindestens drei: Oktober, November und Dezember. Radfahrer, die raten, das Fahrrad wöchentlich zu reinigen, haben einfach zu viel Zeit … Die meisten Fahrräder, die verkauft werden, sind nicht wirklich für den ganzjährigen Einsatz ausgelegt, und ich bin immer noch auf der Suche nach einem Modell, das auch während der Schlammmonate wirklich wartungsarm ist. Außerdem mache ich mir langsam Sorgen darüber, wie viel Kettenschmiermittel ich in die Umwelt einbringe. Ich habe gehört, dass manche Radfahrer biologisch abbaubares Kettensägenöl verwenden, und das werde ich wahrscheinlich auch einmal ausprobieren.

Helkama Jääkäri – innerhalb der ersten drei Jahre ist alles außer dem Rahmen kaputtgegangen

Thu, 07 May 2015 00:00:00 +0000

Ein letztes Mal muss ich noch über den finnischen Fahrradhersteller Helkama schreiben. Ich besitze das Helkama Jääkäri , ein Fahrrad im Militärstil, das als extrem robust beworben wird. Auf den Rahmen gibt es 25 Jahre Garantie. Allerdings ist so ziemlich alles andere bereits innerhalb der ersten drei Jahre kaputtgegangen, was das gesamte Konzept ad absurdum führt. Bei der diesjährigen Frühjahrsüberholung musste ich drei Teile austauschen: den Ständer, den Sattel und die Klingel. Und ich sehe bereits Anzeichen für zukünftige Probleme … Bei keinem meiner bisherigen Fahrräder sind Sattel oder Ständer so schnell kaputtgegangen. Und das schließt auch billige Fahrräder ein, die nur halb so viel gekostet haben wie das Jääkäri. Anscheinend prüft Helkama seine Zulieferer nicht ausreichend. Das Hinterrad meines Jääkäri musste bereits nach dem ersten Winter ausgetauscht werden und der Gepäckträger inzwischen sogar zweimal. Als er zum dritten Mal kaputtging, habe ich mir nicht einmal die Mühe gemacht, ihn wieder austauschen zu lassen, sondern habe ihn selbst repariert und verstärkt . Ich hoffe wirklich, dass Helkamas Werbung nur eine Lüge ist und dass die finnische Armee dieses Fahrrad nicht einsetzt.

Qualitätsprobleme bei Helkama

Sun, 25 Jan 2015 00:00:00 +0000

Dieser Beitrag ist eine Fortsetzung meines Beitrags von vor zwei Jahren über meine Probleme mit meinem miitlerweile nicht mehr ganz so neuem Helkama Jääkäri-Fahrrad . Im Dezember ist der dritte Gepäckträger kaputt gegangen. Obwohl der Kundenservice einwandfrei funktioniert hat und mir einen Ersatz angeboten hat (obwohl die Garantie schon längst abgelaufen ist), wird mein nächstes Fahrrad wahrscheinlich keins von Helkama sein. Im vergangenen Dezember ist der dritte Gepäckträger kaputtgegangen. Auch diesen hatte ich als kostenlosen Ersatz erhalten, aber es ist ärgerlich, wenn er kaputtgeht, auch wenn der Austausch nur etwa 10 Minuten dauert. Er wird nicht besonders stark beansprucht: Die Sachen, die ich darauf transportiere, wiegen etwa 2–3 kg, aber anscheinend sind die geschweißten bzw. gelöteten Verbindungen schlecht gemacht. Helkama weiss, dass es ein Qualitätsproblem mit seinen Gepäckträgern gibt; ein Korrosions- bzw. Ermüdungsbruch nach nur wenigen Monaten ist ein Qualitätsproblem. Als ich um den zweiten Ersatzträger bat, teilte mir der Kundendienst mit, dass man versuche, einen geeigneten Ersatz für den Zulieferer zu finden, der diese Gepäckträger herstellt. Dieses Mal habe ich beschlossen, den Gepäckträger zu reparieren, anstatt einen weiteren Ersatz anzufordern – das hat weniger Zeit in Anspruch genommen und wird wahrscheinlich länger halten. Ich weiß nicht, ob sie ihren Zulieferer gewechselt haben. Sollte meine eigene Reparatur kaputtgehen, habe ich immer noch zwei alte, defekte Gepäckträger, die ich reparieren kann…

Das Auto ist in der Garage

Tue, 30 Dec 2014 00:00:00 +0000

Endlich ist Claudias Auto ist in unserer beheizten Garage. Nachdem ich die Hälfte unseres Krams aus Wohnung und Keller in die Garage verfrachtet hatte, erschien es fraglich, ob ein Auto überhaupt noch reinpassen würde. Viele zusätzliche Regale hab ich installiert mein und Marzenas Fahrrad in den gemeinsamen Fahrradkeller des Hauses verbannt. Die anderen 7 Fahrräder und Fahrradanhänger hab ich an Haken entlang der Garagenwand gehängt. Tobias 3,5 Meter lange Kartonrakete haben wir dicht unter deie Garagendecke gehängt. Dann hab Ich das Auto blind reingefahren, denn das Auto war so schlimm eingeschneit und vereist, dass ich und Tobias trotz durch halbstündigen Kratzens kaum ein freies Sichtfenster in die Windschutzscheibe bekamen; Schnee und die Kälte waren nämlich hier in Helsinki zusammen mit der Wintersonnenwende angekommen.

So ein Mist!

Sat, 03 Nov 2012 00:00:00 +0000

Bei einem Fahrradunfall habe ich mir den distalen Teil des Wadenbeins (Fibula) gebrochen. Die Straße muss am Nachmittag noch vereist gewesen sein, oder vielleicht waren es auch die nassen Blätter. Es passierte auf dem Heimweg, daher handelt es sich nach finnischem Recht technisch gesehen um einen Arbeitsunfall. Das ist zwar total ärgerlich, bot mir aber einen weiteren Einblick in das finnische öffentliche Gesundheitssystem. Ich wurde heute aus dem Töölö-Krankenhaus entlassen, nachdem ich dort vier Nächte in einem gemischten 6-Bett-Zimmer verbracht hatte.Überraschend wenig SchmerzenSolange ich mein Bein hochlege, sind die Schmerzen so gut wie nicht vorhanden, dass ich die Schmerzmittel am letzten Tag nach Rücksprache mit dem Arzt komplett weggelassen habe. Ich wollte wenigstens ein bisschen Schmerz spüren. Wie hätte ich sonst wissen sollen, dass ich mein Bein schonen muss?Die Gesundheitskosten niedrig haltenIn der ersten Nacht lag ich in einem Zweibettzimmer zusammen mit einem nervigen Zimmergenossen, der nicht einmal aufhörte zu reden, nachdem ich deutlich gemacht hatte, dass ich schlafen wollte; das war gegen Mitternacht. Dann griff er die Pflegekräfte wiederholt verbal an und verschanzte sich später auf der Toilette. Als die Sicherheitskräfte kamen, um die Situation zu klären, wurde ich zunächst aus dem Zimmer auf den Flur und später in das Sechsbettzimmer gebracht. Es versteht sich von selbst, dass ich nicht viel geschlafen habe. So hält Finnland seine Gesundheitskosten niedrig: Die Einrichtung ist überbelegt und das Pflegepersonal überlastet. Ich war eigentlich überrascht, wie gut sie die Situation angesichts der Umstände und von Patienten wie meinem Zimmergenossen gemeistert haben. Sie waren immer sehr freundlich und hilfsbereit.OperationVielleicht – und hoffentlich – haben die Einsparungen bei den Gesundheitskosten noch nicht die Fachkompetenz des Personals erreicht. Es macht mir nichts aus, vier Nächte in einem Sechsbettzimmer zu schlafen, solange die Operation nach dem standard of care (was ist “standard of care” überhaupt auf Deutsch? Behandlungsstandard?) durchgeführt wird. Die Operation war notwendig, denn obwohl die Fraktur nicht verschoben war, war sie doch so stark gewinkelt, dass eine suboptimale Heilung zu erwarten gewesen wäre, wenn sie ohne Operation (nur durch Gipsversorgung) behandelt worden wäre. Die Operation wurde nicht unter Vollnarkose, sondern unter Spinalanästhesie durchgeführt. Die Operation verlief gut, die Heilung wird jedoch ihre Zeit brauchen, aber bisher sieht alles gut aus. Ich habe sechs Wochen Krankschreibung bekommen. KrankenhausessenDas Krankenhausessen wurde seinem Ruf gerecht: Am vierten Tag litt ich unter so starker Verstopfung, dass ich dachte, meine Hämorrhoiden würden platzen und die Nähte reißen, als ich versuchte, meinen Stuhlgang zu verrichten. Das frische Gemüse und Obst bestand meist aus ein paar dünnen Alibi-Scheiben Gurke oder Tomate. Kein Wunder, dass es zu wenig Ballaststoffe gab. **Die größten Verlierer: Helpdesk der Universität Helsinki und Tele Finland **Die größte Enttäuschung während des Krankenhausaufenthalts waren der IT-Helpdesk der Universität Helsinki und mein Mobilfunkanbieter Tele Finland: Ich hatte mehrere Experimente im Labor laufen und um Anweisungen zum weiteren Vorgehen zu geben, musste ich mich über SSH (und nomachine über SSH) verbinden. Es gelang mir nicht, das VPN unter Android zum Laufen zu bringen. Der Link zur detaillierten Anleitung auf der Hilfeseite der Universität war (wie üblich) defekt. Aber selbst wenn er funktioniert hätte, hat sich wohl bisher niemand die Mühe gemacht, eine Anleitung für ein Betriebssystem bereitzustellen, das weltweit nur etwas mehr als 500 Millionen Mal installiert ist.Die Universität Helsinki nutzt OpenVPN und es gibt einen offiziellen OpenVPN-Client für Android . Als ich jedoch eine E-Mail an den Helpdesk schickte, wurde meine E-Mail nicht einmal gelesen. Man teilte mir mit, ich könne über die VPN-Weboberfläche auf meine Dateien zugreifen. Das trifft natürlich nur zu, wenn man den Netzwerkordner auf einem Windows-Rechner nutzt, um seine Dateien zu speichern. Meine zweite E-Mail, in der ich noch einmal deutlich darauf hinweise, dass ich von Android aus SSH-Zugriff auf meinen Desktop-Computer benötige, ist bis heute unbeantwortet.Um dieses Problem zu umgehen, habe ich versucht, über mein Android-Smartphone (Samsung Galaxy S3) und mein Lenovo-Convertible S10-3t (Dual-Boot mit Windows 7 und Ubuntu 12.04) eine Internetverbindung herzustellen. Das Tethering hat jedoch nicht funktioniert. Ich habe mich an Tele Finland gewandt, um zu fragen, ob dies auf Richtlinien zurückzuführen ist oder ob es sich lediglich um einen Fehler handelt. Bis heute keine Antwort. Daher gehe ich davon aus, dass es sich um eine Richtlinie handelt. Das Tethering hat mit meinem alten HTC Desire (mit CyanogenMod 7.1 ) und Saunalahti einwandfrei funktioniert. Ich habe versucht, mein Galaxy S3 von 4.04 auf 4.1 zu aktualisieren, aber für diesen Vorgang ist ein mit dem Internet verbundener Windows-Rechner erforderlich (den ich nicht nutzen konnte, da das Tethering nicht funktionierte).

Mein neues Helkama Jääkäri-Fahrrad

Thu, 26 Apr 2012 00:00:00 +0000

Mein Trek -Fahrrad hat 10 Jahre und etwa 50.000 Kilometer durchgehalten, bevor ich es ausmustern musste. Ich führe keine vorbeugende Wartung durch und repariere Dinge erst, wenn sie kaputt sind. Im Jahr 2006 kaufte ich ein Fahrrad für 450 € bei Biltema . Es hielt nicht einmal 5 Jahre, bevor es einer größeren Reparatur bedurfte (einschließlich des Austauschs teurer Teile wie Räder, Bremsen, Schaltung, Freilauf und vieler weniger teurer Teile). Im vergangenen Juni entschied ich mich für ein [Helkama Jääkäri]([img_assist|nid=581|title=Helkama Jääkäri|desc=|link=url,http://www.helkamavelox.fi/en/models/men/jaakari_3_gear-hmj3nhr_arv_k|align=left|width=240|height=160]) für etwa 700 € zu kaufen. Es ist ein Militärfahrrad im alten Stil, und ich hatte gehofft, dass es länger halten würde als die Biltema-Qualität. Diesen Winter bin ich mit meinem neuen Helkama-Fahrrad mehrere hundert Kilometer auf holprigen Schneepfaden gefahren, und im Februar wäre mir fast das Hinterrad abgefallen. Die Schrauben waren nicht fest genug angezogen, und das Gewinde war bereits stark beschädigt. Um meine Fahrt fortsetzen zu können, musste ich die Unterlegscheibe entfernen, um unbeschädigtes Gewinde freizulegen, und die Schraube festziehen. Ich wandte mich an Helkama, da das Fahrrad noch nicht einmal ein Jahr alt war. Sie reagierten schnell, und innerhalb einer Woche erhielt ich per Post ein Ersatz-Hinterrad. Das ist guter Kundenservice und ein Grund, der Marke treu zu bleiben: Als ich letzten Monat ein neues Fahrrad für meinen Sohn kaufte, entschied ich mich für das Helkama Yoker , obwohl es sicherlich nicht die günstigste Wahl war.