Reparatur on Michael’s Domain

Bio-Rad repariert unser NGC

Wed, 20 Sep 2023 00:00:00 +0000

UPDATE (Stand: 21. Dezember 2024)

Wir haben gerade unseren Kurs zur Proteinreinigung (DPDR-305) hinter uns gebracht (siehe auch meine anderen blog posts über Lehre ). Nachdem wir etwa 25 Aufreinigungen mit dem „reparierten“ Bio-Rad NGC durchgeführt haben, muss ich leider feststellen, dass das größte Problem weiterhin besteht: Das FPLC reagiert nicht mehr auf manuell eingegebene Befehle. Auch die zufälligen Verbindungsabbrüche hielten an. Zwar hatte nur eine Studentengruppe Probleme, doch kam es an diesem einen Tag zu mehreren Vorfällen. Damit endet leider unser kurzer Ausflug in das Bio-Rad-Territorium der Proteinreinigung. All dies deutet darauf hin, dass weitere Investitionen in dieses Gerät reine Zeit- und Geldverschwendung wären. Wir haben weder zu viel Zeit noch zu viel Geld. Wenn Bio-Rad aus eigener Initiative etwas unternehmen möchte, bin ich gerne bereit, ihnen alle notwendigen Maßnahmen zu überlassen, um das Gerät in einen nutzbaren Zustand zu versetzen, aber wir werden keine weiteren Schritte aktiv verfolgen. Der beste Weg, Ihr FPLC-Gerät in gutem Zustand zu halten, ist ein Wartungsvertrag. Obwohl wir in den letzten 30 Jahren zweimal Mittel von unserer Universität erhalten haben, um ein FPLC-Gerät der Spitzenklasse anzuschaffen, ist es viel schwieriger, Mittel für einen Wartungsvertrag zu bekommen. Einer der vielen Gründe dafür ist, dass die meisten Förderzeiträume kürzer sind als Wartungsverträge, die nur dann Sinn machen, wenn sie über mehrere Jahre abgeschlossen werden.

Testbericht: Der Wenger Synergy-Rucksack nach 5 Jahren täglichem Gebrauch

Sat, 21 Jan 2023 00:00:00 +0000

Ich bin ein Fan von Rucksäcken mit vielen Taschen. Kein Wunder, dass mir der Wenger Synergy gefällt, der seit über 10 Jahren mit nur geringfügigen Änderungen auf dem Markt ist. Allerdings hatte ich mit diesem Modell einige Qualitätsprobleme. Im Gegensatz zu meinem über 40 Jahre alten Schweizer Taschenmesser ging dieser Rucksack immer wieder innerhalb der Garantiezeit oder kurz danach kaputt. Es war zwar nie ein Problem, ihn umzutauschen, wenn er innerhalb der Garantiezeit kaputtging, aber nach zwei Mal hatte ich genug von dem Umtausch-Hassle. Das defekte Teil des Rucksacks war immer dasselbe: Die Nähte der Schultergurte begannen sich zu lösen. Ich meldete das Problem direkt beim Hersteller, in der Hoffnung, dass er etwas ändern würde, um die Schultergurte zu verbessern. Als jedoch auch der dritte Rucksack dasselbe Problem entwickelte, beschloss ich, ihn nicht umzutauschen, sondern zu reparieren. Meine Reparatur sieht optisch nicht besonders ansprechend aus, hat aber lange genug gehalten, sodass ich nun den zweiten Defekt melden kann: den Bodenbereich. Dort, wo das Bodenteil auf die Rückwand des Rucksacks trifft, ist ein Riss entstanden. Auch diesen habe ich repariert, weil ich gespannt war, welches Teil als Nächstes versagen würde. Der Vorteil: Diese Reparaturen waren schnell und einfach, und dank des hochwertigen Materials halten sie bereits seit vier Monaten, ohne dass Anzeichen eines erneuten Versagens zu erkennen sind. Die Reißverschlüsse begrenzen die Lebensdauer wohl aller Rucksäcke Jetzt weiß ich es: Die Reißverschlüsse fangen an, Probleme zu machen. Ich bin überrascht, dass die Reißverschlüsse noch einigermaßen funktionieren. Bei fast allen meinen anderen Rucksäcken waren die Reißverschlüsse die Achillesferse. Und im Gegensatz zu einem Schultergurt ist es ziemlich aufwendig, einen stark defekten Reißverschluss zu reparieren (= auszutauschen). Dieser Rucksack ist nun fünf Jahre alt. Ich habe ihn buchstäblich jeden einzelnen Tag benutzt. Ich fahre damit mit dem Fahrrad oder laufe damit zur Arbeit, und ich erledige damit meine Einkäufe. Ich reise damit und nehme ihn mit in die Sommerhütte. Erwarte ich zu viel von einem Rucksack für ~100 €? Sind fünf Jahre Lebensdauer das Maximum, das ich heutzutage von einem Rucksack erwarten kann? Nachhaltigkeit ist meist nur ein Lippenbekenntnis, egal in welcher Branche. Ich bin fest entschlossen, diesen Rucksack noch weitere 5 Jahre zu behalten, aber der Austausch der Reißverschlüsse wird mich mindestens 2 bis 3 Stunden Arbeit kosten. Als schnelle Lösung habe ich die oberen und unteren Flügel des Metallschiebers mit einer Zange festgezogen (wie in diesem YouTube-Video ). Das hat bisher funktioniert, aber meiner Erfahrung nach muss diese Festigung in immer kürzeren Abständen wiederholt werden, und irgendwann wird das Metall schließlich brechen. Um den Austausch des gesamten Reißverschlusses zu vermeiden, kannst du Knöpfe anbringen, um einen neuen Verschluss zu schaffen , was vielleicht weniger Arbeit ist, wenn du nicht besonders geschickt im Nähen bist.

Reparatur unserer Kühlzentrifuge

Tue, 17 Mar 2020 00:00:00 +0000

Gekühlte Tischzentrifugen sind ziemlich teuer. Obwohl das Modell nicht mehr hergestellt wird, kostet eine generalüberholte Eppendorf 5415R (das von uns verwendete Modell) immer noch 1.000 bis 2.000 Dollar. Die zweite unserer beiden Eppendorf 5415R ist bereits vor über einem Jahr ausgefallen, und seitdem zentrifugieren wir entweder im Kühlraum oder nutzen die Kühlanlage des benachbarten Labors. Da wir jedoch zwei defekte Zentrifugen desselben Typs mit unterschiedlichen Fehlersymptomen hatten, lag es nahe, aus den Überresten eine funktionierende Zentrifuge zusammenzubauen. Bei einer der Zentrifugen saß der Rotor fest (er ließ sich nicht einmal von Hand drehen), und die andere Zentrifuge erzeugte beim Start Funken und Rauch. Ich hatte diese Reparatur aufgeschoben, da ich dachte, sie würde viel Zeit in Anspruch nehmen. Als ich jedoch die erste Zentrifuge öffnete, konnte ich sofort das Teil identifizieren, das ich aus der anderen Zentrifuge entnehmen musste. Die gesamte Reparatur dauerte weniger als eine Stunde. Neben dem Lüfter war ein durchgebrannter Widerstand, der sich leicht durch das Teil aus der zweiten Zentrifuge ersetzen ließ. Man sieht den defekten messingfarbenen Widerstand (CGS HSA50, bei Amazon für 13 $ erhältlich) vorne im Bild links vom Rotor. Der Ausfall beider Zentrifugen wurde offenbar dadurch verursacht, dass Flüssigkeit in das Innenleben der Zentrifugen gelangt war. Der Rotor der zweiten Zentrifuge ließ sich nicht mehr drehen, da er durch Salz und Wasser korrodiert war. Außerdem war der Widerstand offenbar durchnässt (er befindet sich direkt unter dem Kühlgitter oben hinten an der Zentrifuge). Die Zentrifuge funktioniert wieder, einschließlich der Kühlung. Ich weiß nicht, wie lange wir noch Freude daran haben werden, da sie bereits aus zweiter Hand war, als wir sie 2014 gekauft haben. Aber selbst wenn sie nur noch ein weiteres Jahr durchhält, hat sich die Reparatur gelohnt.Diese Art von Reparatur könnte in Zukunft einfacher werden, denn wenn ich mich nicht irre, plant die EU, den Herstellern vorzuschreiben, Wartungs- und Reparaturanleitungen für unabhängige Reparaturbetriebe zur Verfügung zu stellen (diese Vorschrift gilt bereits für Automobilhersteller, um das Überleben unabhängiger Kfz-Werkstätten zu sichern).Je nach Entwicklung der Coronavirus-Situation werde ich mich vielleicht daran machen, noch mehr defekte Laborgeräte zu reparieren. Als Nächstes steht der Fraktionssammler unseres alten FPLC (GE Healthcare Äkta Explorer Frac-950) auf der Liste.

Qualitätsprobleme bei Helkama

Sun, 25 Jan 2015 00:00:00 +0000

Dieser Beitrag ist eine Fortsetzung meines Beitrags von vor zwei Jahren über meine Probleme mit meinem miitlerweile nicht mehr ganz so neuem Helkama Jääkäri-Fahrrad . Im Dezember ist der dritte Gepäckträger kaputt gegangen. Obwohl der Kundenservice einwandfrei funktioniert hat und mir einen Ersatz angeboten hat (obwohl die Garantie schon längst abgelaufen ist), wird mein nächstes Fahrrad wahrscheinlich keins von Helkama sein. Im vergangenen Dezember ist der dritte Gepäckträger kaputtgegangen. Auch diesen hatte ich als kostenlosen Ersatz erhalten, aber es ist ärgerlich, wenn er kaputtgeht, auch wenn der Austausch nur etwa 10 Minuten dauert. Er wird nicht besonders stark beansprucht: Die Sachen, die ich darauf transportiere, wiegen etwa 2–3 kg, aber anscheinend sind die geschweißten bzw. gelöteten Verbindungen schlecht gemacht. Helkama weiss, dass es ein Qualitätsproblem mit seinen Gepäckträgern gibt; ein Korrosions- bzw. Ermüdungsbruch nach nur wenigen Monaten ist ein Qualitätsproblem. Als ich um den zweiten Ersatzträger bat, teilte mir der Kundendienst mit, dass man versuche, einen geeigneten Ersatz für den Zulieferer zu finden, der diese Gepäckträger herstellt. Dieses Mal habe ich beschlossen, den Gepäckträger zu reparieren, anstatt einen weiteren Ersatz anzufordern – das hat weniger Zeit in Anspruch genommen und wird wahrscheinlich länger halten. Ich weiß nicht, ob sie ihren Zulieferer gewechselt haben. Sollte meine eigene Reparatur kaputtgehen, habe ich immer noch zwei alte, defekte Gepäckträger, die ich reparieren kann…