Postipalvelujen hintojen inflaatio

Fri, 30 Dec 2022 00:00:00 +0000

Posti perustelee kirjepostin hintojen jyrkkää nousua kirjeiden määrän jyrkällä laskulla. Toisaalta pakettien määrä on kompensoinut kirjelähetysten laskua. Posti on tuottoisasta pakettiliiketoiminnastaan huolimatta nostanut jatkuvasti myös pakettien hintoja. Valitettavasti pakettien hinnoista on mahdotonta saada yhtä tarkkoja tilastoja, koska Posti on jatkuvasti muuttanut hinnoittelurakennettaan. Minusta, he tekevät sen myös hintojen nousun peittämiseksi. Viimeisimmän korotuksen (19.04.2022) yhteydessä he mm. laskivat pakettien suurinta sallittua painoa. Muita aiempia muutoksia ovat mm. paketin maksimimitat ja ostaminen palvelupisteissä (vs. verkosta), joka on tullut huomattavasti kalliimmaksi. Yllä olevassa kaaviossa näkyy ikimerkin hinnan kehitys (tavallinen kirje, enintään 50 g). Ikimerkki antaa kuluttajalle mahdollisuuden säästä, koska sillä voi maksaa palvelusta myös tulevien hinnankorotusten jälkeen. Hinnoittelurakennetta on muutettu muutaman kerran myös kirjeiden osalta, mutta paljon vähemmän kuin pakettien osalta. Viimeisin merkittävä muutos tapahtui vuonna 2017, jolloin posti poisti kotimaan kirjeiden osalta ykkös- ja kakkosluokan kirjen eron. Kaavion tilastoissa käytetään ykkösluokan hintoja vuotta 2017 edeltäviltä vuosilta.

Putin haluaa, että ajat kovaa ja paljon!

Tue, 19 Jul 2022 00:00:00 +0000

Ajan autoa harvoin, ja nykyään vuokraan auton, kun tarvitsen sitä. Tänä kesänä päätimme viettää kahden viikon loman mökillä järven rannalla keskellä Suomen metsää. Autoa tarvitaan, jos haluaa liikkua Suomen maaseudulla. Julkinen liikenne saattaa toimia hyvin Suomen pääkaupungissa Helsingissä, mutta maaseudulla sitä ei käytännössä ole lainkaan. Vuokra-automme tankin täyttäminen maksoi minulle yli 150 euroa. Koska vielä vuosi sitten voisin täyttää saman tankin alle 75 eurolla, odotin ihmisten sopeuttaneen ajotapojaan säästääkseen energiaa, planeettaa ja lompakkojaan. Mutta olin suurimmaksi osaksi väärässä.Hitaampi ajonopeus ja vähemmän ajamistaJokainen, joka ei ole elänyt kiven alla, tietää, että tehokkain ajonopeus on jossain 50–90 km/h:n välillä. Ilmanvastus kasvaa nopeuden myötä. Kasvu ei ole lineaarista, vaan eksponentiaalista. Ylinopeudella säästät vain vähän aikaa, mutta tuhlaat uskomattoman paljon energiaa. Vaikka useimmat kuljettajat valittavat kauhistuttavista polttoainehinnoista, tuskin kukaan näyttää muuttavan käyttäytymistään ajamalla hitaammin tai ajamalla vähemmän. Haluaisin tietää, mikä on syy tähän paradoksaaliseen käyttäytymiseen, sillä se on minulle käsittämätöntä. Tiedän, että jotkut kuljettajat ajavat mielellään kovaa (kuuluin itse tähän ryhmään, kun olin 18-vuotias). Mutta hei: silloin sinun pitäisi vain olla hiljaa ja maksaa tästä ”hauskuudesta”!Lapselliset vaatimukset valtiontuistaYhtäkkiä ihmiset, jotka yleensä puolustavat markkinatalouttamme, vaativat valtion puuttumista asiaan bensiinin hintojen alentamiseksi. Mitä helvettiä? Vain siksi, että huomaatte ensimmäistä kertaa olevanne itse kysynnän ja tarjonnan armoilla, unohdatte vapaamarkkina-arvonne ja vaaditte valtion puuttumista asiaan. Ainoa tapa ratkaista nousevien bensiinin hintojen ongelma on luottaa markkinoihin. Valitettavasti monissa maissa hallitukset toimivat juuri kaikkien asiantuntijoiden neuvoja vastaan ja yrittävät keinotekoisesti alentaa polttoaineen hintoja, esimerkiksi verotusta keventämällä (esim. Ranska, Itävalta, Alankomaat). Tämä pitää kysynnän keinotekoisesti korkealla, mikä laajentaa entisestään tarjonnan ja kysynnän välistä kuilua, joka oli alun perin syynä korkeisiin hintoihin.

Hinnat on Michael’s Domain

Postipalvelujen hintojen inflaatio

Putin haluaa, että ajat kovaa ja paljon!